lundi 15 mars 2010

Ca sent le petit pois ici !

Je ne t'en veux pas à toi qui m'a fait passé de bons moments, toi à qui j'avais espéré pourtant et depuis si longtemps. J'ai vécu pas mal de choses entre temps, et j'ai réussi à avoir ma chance et rien que pour ça je devrais en être content.
Je n'ai aimé que peu de gens, beaucoup me trouvent chiant mais souvent intéressant, je suis l'ami à avoir mais l'homme d'aucun être. Je ne m'aime pas tel que je suis et n'aspire qu'à la simplicité et au bonheur, mais je crois sincérement qu'elles sont trop éloignées ou tout du moins le sont de moi.
Merci à toi d'avoir tenu jusque là... Ca me laisse encore un goût amer d'invécu, mais il vaut mieux finir les choses maintenant que de s'en rendre compte trop tard... il paraît... avant qu'une Tia pointe le bout de son nez par exemple...

mercredi 10 mars 2010

Ahhh Gros C*n

Ahhh mais comment j'aime pas qu'on se foute de ma gueule... et le plus frustrant c'est que je suis toujours là sans rien faire... à force d'accumuler je vais casser les dents d'un mec pour un truc de rien du tout...
Afin de compléter mon dossier de permis je dois fournir 4 photos d'identité à la nouvelle norme. Le photomaton ne prend pas les billets de 10€, je m'en vais au magasin juste à côté faire de la monnaie. Celui-ci me rétorque qu'il ne peut ouvrir la caisse car elle est électronique... soit je me dirige donc vers un choix forcé, mais là une cliente se pointe paie, il referme la caisse devant moi et me dit alors vous prendrez quoi ? (m'aurais t'il oublié) tu penses ce gros salopard me dit "et je vous donne tout en pièce ?" foutage de gueule !! Le commerçant m'aurait dit dès le départ "prenez quelque chose c'est la crise", ou un pretexte un tant soit peu honnête "faut bien que je fasse marcher mon commerce", mais là j'aurais du dire "vous vous payez ma tête? remballe ton chausson aux pommes" ... frustration.....
Arrivé dans le super photomaton... je passe bien 5min à tenter d'insérer mon billet de 5€ ! ouiiiii 5€ maintenant pour faire des photos officielles ! plus cher qu'avant ? bah il rajoute une photo... 1€ la photo... youpiiiiiii
Bref je fais ma super photo sans sourire, sans expression et 50s plus tard les officielles sont là, fiouuu
Bon bah ya des maitins ou l'on trouve des 'ti trucs relou, l'accumulation de gens qui n'arrêtent pas de se plaindre pour rien, ou des gens malhonnête... j'ai besoin de vacances peut être simplement...
Tiens j'ai oublié mon badge, allez on se tape la queue...

dimanche 7 mars 2010

7 Mars toutes en moto !

Réveillé par un doux bruit de moteurs de 2 roues, qui m'a semblé bien long (Hé oui c'est dimanche et je n'ai pas beaucoup dormi depuis 2 jours) je monte jusqu'à la fenêtre et quelle merveilleux étonnement d'un défilé de motardes ! Pour la journée de la femme, elles ont pris les devant en enfourchant leur plus beaux destriés :D
Vive ce genre d'évènements :D

Vous passez par le quai Branly aux abords de la Tour Eiffel ? Alors plein gazz !! Ca m'aide à m'endormir en couvrant l'horrible bruit de mon frigo et de mon compteur électrique !! [toutes en moto]

vendredi 5 mars 2010

Pré-formation Moto - ZEBRA

Et voilà c'est fait ! Après avoir téléphoné pour prendre rendez-vous chez Zebra pour une heure d'évaluation à la conduite moto car ne sachant pas m'orienter vers une formation classique ou bien vers un stage accéléré, je me suis laissé convaincre pour réaliser une pré-formation. Obligatoirement un vendredi matin et pour une durée de 4H. C'est moins dur de se lever pour la moto que pour le boulot :p

En route pour le circuit Carole ! Rendez-vous à 7h30 à l'agence (Gambetta) direction le circuit ! Après des explications sommaires de sécurité et des notions de bases de démarrage de la moto, nous voilà en train de rouler ; hé oui rentrer direct en sensation c'est important, je m'attendais pas à ce que ce soit aussi rapide, mais c'est tout ce dont je pouvais espérer !
[RER B : parc des expositions (zone 4)]


- Sur le parking nous avons donc démarré la moto, commencé à faire les cigognes (faire joujou avec l'embrayage et recherche du point de patinage) en faisant des tours de parking :)
- 2ème exo : on passe la première en accélérant, et on fait des tours avec l'équilibre, freinage à la main et si possible au pied aussi ; première, point mort, première, point mort...
- on continue sur la lancée en recherchant la trajectoire et à la moitié du parking, on se met à l'arrêt (toujours pour sentir le passage de vitesse) en faisant attention à son environnement, bah oui déjà là on est pas seul sur la route ;)

Notions abordées :
- Ce qui est au pied dans une voiture est à la main avec la moto
- Embrayage main gauche,
- Vitesse : la première en bas (appuit sur le sélecteur), le reste des vitesses vers le haut, on rétrograde par le bas ; le point mort est entre la première et la deuxième
=> c'est très logique si on cherche un peu, et ca me plait :D
- Freinage : tout à droite : main et pied (70-30%)
- Accélération poignée que l'on tourne vers soi pour accélerer

=> passage de vitesse: on débraye (on appuit main gauche) en même temps qu'on arrête d'accélerer (on tourne en contrôlant la poignée d'accélération à fond vers sa position de base), on enclenche la vitesse, on embraye et on accélère ! ca dure pas longtemps, et c'est plus facile qu'il n'y parait :D

=> bien dissocier le freinage du reste ! sur une moto on "choisit" un freinage en fonction de sa vitesse et on le garde ! On ne freine pas plus vers la fin, on risque de bloquer les roues en paniquant (pis si on agit sur toute les commandes en même temps bah on n'utilise plus le frein moteur ; cela dit en passant cela doit être 5% du freinage...)
plus on va vite et plus l'importance sur le frein avant est important (environ 70% à l'avant et 30% à l'arrière)

On ne freine pas sur l'angle du pneumatique, c'est casse gueule !
Lorsque l'on freine la fourche s'enfonce et absorbe l'énergie (et oui on ne passe pas par dessus comme sur un vélo ;) ) le frein arrière serre à assoir la moto, à la stabiliser.

On se rapproche bien du réservoir, les genoux serrés, les pieds sur la partie la plus large sur le cale-pied si on ne réalise pas d'action, légèrement sur ses jambes et non pas laissé entièrement son cul sur la moto genre avachie tel un mec sur une Harley ! Et là tout de suite on sent bien la différence et on contrôle :))

Après ces petits exercices, il est temps de se faire plaisir, en route pour le circuit ! Après les explications de sécurité... attention départ ! Et la c'est 1ère, 2ème, 3ème... 3ème, on rétrograge 2nd on garde l'allure, virage, on accélère !! Trop trop sympa ! Virage en braquage (énorme effort pour tourner, mais bon c'était l'exercice :p)
Et là c'est le début où tout n'est pas à 100% acquis on fait attention à tellement de paramètres qu'on se demande, mais euh... pour changer de vitesse c'est vers le haut ou le bas ?
Je me suis fait peur 2 fois en faisant un blocage de roue arrière, ce qui est dommage c'est que je n'ai pas vraiment compris comment cela était arrivé :s
2ème boulette et là mon estime en a pris un coup !! Consigne de sécurité "on dépasse pas!" arrivé tranquille dans le virage la seule nana du groupe arrive presque à l'arrêt dans ce virage on j'étais engagé à l'intérieur du virage, pour éviter qu'elle me coupe la voix je freine et la laisse passer, moto penchée presque à l'arrêt... je me retrouve par terre ! Pas de mal sauf à mon estime :'( et déjà l'esprit motard que je peux voir, un gas du groupe vient voir si tout va bien :) je relève ma moto et c'est reparti ! En ligne droite on peut dépasser alors hop! contrôle angle mort, clignotant, accélération !!! ouf le problème derrière moi maintenant :p (nan jsuis pas un macho rageux :p)

Et la on sent la patate du monocylindre Yamaha 125cm3 (probablement un xtx)! Rapport poids/puissance très important (pour avoir la même chose en voiture faut avoir une grosse tuture !!!) ; mais c'est très bien on sent tout de suite que ce qu'on a entre les mains, c'est pas n'importe quoi !


Petit exercice du même style en s'arrêtant à milieu de parcours sur la petite partie du circuit, et ensuite partie complète avec la succession de virages, youhouuuu !!

Petite pause après tout ça. Le temps de se réchauffer un peu car il fait un peu moins en dessous de zéro (on apprécie le pot d'échappement qui réchauffe les gants :D). Petit tour de table pour savoir quel type de moto l'on veut acquérir et ça s'entait la pédago à plein nez ! Mais franchement le moniteur était trop sympa, stylé ! Il nous a expliquer pourquoi il ne sert à rien en première main de se prendre une Z 7 50, ou un gsx-r, cbr-1000, une R1, R6 ! Bah oui bah on s'en doute non ? Bah non chevaucher des ultras sportives alors qu'on ne sait pas conduire ca n'éfleure pas la tête des 'ti jeunes .... on ne maîtrise pas tout, jeune conducteur on va forcément voir ce que bébé à dans le ventre, alors qu'on a aucune expérience de la vitesse ! et des réactions "violentes" de ses petits bijoux qui ne laissent pas trop le droit à l'erreur ! Un exemple ? Un virage, une voiture en sens inverse, on panique un peu on freine, mais un peu fort et là on est par terre avant que la voiture soit même un danger ! Bah oui sur une ultra sportive les freins, ils freinent ! Ils sont à la mesure de la vitesse que l'engin peut atteindre ;) Deuxième exemple, on tire un peu on maîtrise pas on flippe et finalement on ne la poussera plus du tout et donc on ne progressera plus aussi vite... maitriser sa monture et pouvoir aller un peu plus loin avec elle, c'est le top :p
Pis si j'en crois l'expérience d'un copain qui arrivait à tenir le chrono avec sa cb500, parce qu'il négociait mieux les virages, moi je dit : la moto c'est bien, mais c'est le pilote et son pilotage qui fait tout !!

Après cette petite pause, de nouveau en piste ! Et là on va rentrer dans une partie un peu plus technique :)
- Allez hop debout sur les motos et on passe les plots !
- Nan on a pas peur la moto est stable à partir d'une certaine allure (Effet gyroscopique) on lâche les mains !
- On tourne la moto avec les genoux ! Hé oui monsieur !
- Vient la période de la maitrise du braquage : la moto ultra penchée, le corps droit, on tourne en 8 entre 2 plots espacés... de quoi... 1,5m !! (seul exercice ou j'ai galéré et finalement pas maitrisé)

- Bon maintenant qu'on rentre dans le sujet, qu'on s'est "aisément" passer 1,2,3, on va apprendre un phénomène physique "étrange" le contre-braquage... fiiiiuuuuuu !!!! ennnnnnfffffffiiiiinnnnnn !!
Et hop derrière le mono à fond les ballons il nous explique qu'il suffit de pousser là sur le manche à droite pour déclencher le virage.... à droite :))) je le sais depuis tellement lgtps, mais là je l'ai bien ressenti héhé !
- Allez hop c'est à nous d'essayer, ahhhh enfin on tourne facile et c'est trop la classe de faire comme les grands ;)

Bon après près de 4h d'entrainement et de roulage, je me dit que je continuerais bien :D Il est malheureusement temps de rejoindre le travail, superbe matinée :)

Ca fait plaisir en tout cas de savoir que j'étais le seul à n'avoir jamais touché un 2 roues, et n'ayant le permis depuis quelques jours d'être au même niveau que les autres /D Motivé pour le stage accéléré :) (ce n'est vraiment pas pour critiquer mais le seul qui n'avait pas le niveau c'était en fait "la" seule... et ceux sont les mots du moniteur)

Je dit bravo à cette équipe de moniteur/motard vraiment au top, pédago sympa, qui enseigne dans la joie de vivre et je peux vous assurer c'est pas facile tous les jours :)

Un peu de pédago :p
Conduire c'est prévoir, mais toutes les situations ne sont pas prévisibles, seul l'expérience aquise au fil des kilomètres permettra d'aquérir l'expérience et les reflexes nécessaire pour être un bon motard. Un bon motard c'est d'abord et avant tout un motard vivant !

NB: j'ai trouvé de nombreux sites pour les contrôles et les parcours, mais celui-ci est en vidéo ! [MotoServices]
Allez je suis sympa voici les liens des fichiers flv (flash vidéo player) - utiliser l'add-on DownloadHelper de Firefox pour télécharger et convertir en format Iphone par ex ;)
  • Parcours sans aide du moteur [ 1 2 3 ]
  • Parcours lent [ 1 2 3 4 ]
  • Parcours rapide [ 1 2 3 4 ]